Nöbetçi EczanelerGüvenlik ve Suç Araştırmaları Uzmanı Mustafa Böğürcü, Rus haber sitelerine Türkiye’deki trafik kanunu ve yeni trafik cezalarıyla ilgili röportaj verdi. Mustafa Böğürcü röportajı’nda , “En doğru hukuki ifade (özellikle Rus ehliyeti için); Yabancı ülke tarafından verilmiş sürücü belgesi, verildiği ülke bakımından Türkiye tarafından “iptal” edilmez; ancak Türk makamları, ağır trafik ihlallerinde bu belgenin Türkiye’de kullanılmasını geçici olarak durdurabilir, belgeye el koyabilir ve sürücünün Türkiye sınırları içinde araç kullanmasını yasaklayabilir.” ifadelerini kullandı. Polis Koleji ve Polis Akademisi mezunu olan eski Polis Şefi de olan Mustafa Böğürcü’nün Türkiye’deki trafik kanunu ve yeni trafik cezalarıyla ilgili verdiği röportaj da şu ifadeler yer aldı : “TÜRKİYE’DE DİREKSİYONDA SİNİR YOK: 1 HATA, TATİL BİTER… Türkiye’de trafik artık sadece para cezası değil; anında sürüş yasağı, araç bağlama, bazı durumlarda fiilen Türkiye’de araç kullanma hakkının kaldırılması”şeklinde uygulanıyor. 1.Araçtan inip kavga etmek / yol vermedi diye saldırmak. Yeni düzenlemeye göre: Başka aracı saldırı amacıyla ısrarla takip etmek. Kavga etmek / tehdit etmek için araçtan inmek 180.000 TL ceza, Ehliyet 60 gün geri alma Araç 30 gün trafikten men, İade öncesi psikoteknik değerlendirme. “If you stop your car to threaten, fight, or chase another driver in Türkiye, police can fine you heavily, stop you from driving, and impound the car. This is treated very seriously.” “Если вы остановите свой автомобиль, чтобы угрожать, подраться или выбрать другого водителя в Турции, полиция может вас разыскать, не дать вам сесть за руль и конфисковать автомобиль. К этому относятся очень серьезно.” 2) Makas atmak / agresif şerit değiştirmek. Ardı ardına tehlikeli şekilde şerit değiştirme (makas) 90.000 TL Ehliyet 60 gün =Araç trafikten men. 3) Yolu kapatmak / konvoy yapıp trafiği engellemek. Düğün konvoyu mantığıyla ya da “selfie için durmak” gibi davranışlar turistte de görülebiliyor. Konvoy halinde veya tek araçla trafiği kısmen/tamamen engellemek = 90.000 TL Ehliyet 60 gün = Araç 30 gün men. 4) Ters yöne girmek. Özellikle navigasyon hatası bahanesiyle çok yapılıyor. Otoyolda / bölünmüş yolda ters istikamette gitmek = 90.000 TL. Ehliyet 60 gün = Araç 30 gün men. 5) Polisin “dur” ihtarından kaçmak. Bu yabancı turistte “anlamadım / korktum / checkpoint zannettim” bahanesiyle olabilir ama Türkiye’de çok ağır. “Dur” ihtarına uymayıp kaçmak. 200.000 TL = Ehliyet 60 gün = Araç 60 gün trafikten men. “If police signal you to stop, STOP immediately. Driving away can end your trip”. “Если полиция подаст вам сигнал остановиться, немедленно остановитесь. Отъезд в сторону может привести к окончанию вашей поездки”. 6) Alkollü araç kullanmak Turist için en büyük risk. 0.50 promil üstü = 25.000 TL. ikinci kez = 50.000 TL, üçüncü ve sonrası = 150.000 TL. Ölçümü reddetmek = 150.000 TL = Ehliyet 5 yıl geri alma. “Refusing the alcohol test is often worse than failing it.” “Отказ от прохождения теста на алкоголь часто бывает хуже, чем его провал”. 7) Uyuşturucu etkisinde araç kullanmak. 150.000 TL. Ehliyet iptali. Bu, turist için “parti gecesi sonrası sabah direksiyon” uyarısı . 8) Kırmızı ışık ihlali (tekrar ederse tatil değil kâbus) İlk ihlal: 5.000 TL. Kent güvenlik sistemleri ve elektronik denetleme kameralarıyla kırmızı ışık ihlali tespiti yapılıp, plakaya ceza yazılıyor, sınır kapısına bildiriliyor, araç çıkış yaparken tahsilat yapılmadan çıkış izni verilmiyor. Tekrarında kademeli artıyor 1 yıl içinde 6 kez = ehliyet iptali. Ayrıca: Kırmızı ışık ihlali yapıp kazaya neden olursa: = 60 gün ehliyet geri alma. 9) Aşırı hız. Özellikle kiralık araç kullanan turist için çok kritik. Otoyollarda hız sınırları farklı,tabelaları kontrol etmek şart. İstanbul / İzmir otoyol 140 km/hız. İstanbul/ Ankara otoyol 130 km/hız. Bölünmüş yol, gidiş – geliş yol 110 km/hız. Tek gidiş, tek geliş yol 90 km /hız. Şehir içi araç kullanımında bölgeye göre farklılık gösterebilir, tabelaları takip şarttır. Trafik polisi ve jandarma trafik RADAR uygulaması yapıyor ,radar cihazı konmadan önce sağ şerite RADAR KONTROL diye tabela 1000 metre yada 2000 metre önce konularak sürücülere haber veriliyor. Ayrıca DRONE ile de hız kontrolü, kavşak ihlali yapanlar tespit ediliyor. Yerleşim içi / dışı aşım oranına göre 2.000 TL – 30.000 TL Büyük aşımda: 30 gün 60 gün 90 gün ehliyete el koyma uygulanabiliyor. 10) Ehliyeti geri alınmış/iptal edilmiş halde yine araç kullanmak. Bu madde yabancı için ayrıca önemli. Ehliyeti geri alınmışken araç kullanmak = 200.000 TL Ehliyeti iptal edilmişken araç kullanmak = 200.000 TL . Yani bir kez işlem gördükten sonra “nasıl olsa yabancı ehliyet” diyerek tekrar direksiyona geçerse daha beter. Rus ehliyeti / yabancı ehliyet nasıl “iptal” edilir? Burada en kritik nokta şu: Türkiye, Rusya’nın verdiği ehliyeti teknik olarak kalıcı olarak “iptal etmez”; ama Türkiye içinde geçersiz hale getirebilir / el koyabilir / araç kullanmayı yasaklayabilir. Yani pratikte 3 seviye var: 1) Geçici el koyma / geri alma Kanunda “sürücü belgesinin geri alınması” diyor. Bu işlem, fiilen: trafik polisi belgenin aslına el koyabilir veya belgeyi sisteme işleyip Türkiye’de kullanımını askıya alır şeklinde uygulanır. Özellikle 60 gün, 90 gün gibi sürelerde bu budur. Emniyet genel müdürliğü, ceza puanı ve geri alma işlemlerinin trafik birimince yürütüldüğünü açıkça belirtiyor. 2) Türkiye’de sürüş hakkının kaldırılması. Yabancı ehliyet, kendi ülkesinde geçerli kalabilir ama: Türkiye’de araç kullanamaz. Kiralık araç firmaları da sistem/evrak nedeniyle aracı vermez Kontrolde yakalanırsa “geri alınmış ehliyetle araç kullanma” mantığıyla daha ağır işlem görür. 3) Asıl “iptal” değil, Türkiye’de tanımamanın sonlandırılması En doğru hukuk dili şu: “Rus ehliyeti Rusya’da iptal olmaz; ancak Türkiye, bu belgeyi kendi ülkesinde belirli süreyle geçersiz sayar veya kullanımını men eder.” Peki polis yabancı ehliyeti fiziksel olarak alabilir mi? Pratikte evet, alabilir. Ama en temiz anlatım şu olmalı: Trafik polisi belgeye el koyabilir. Ya da sisteme şerh düşerek Türkiye’de araç kullanımını yasaklar. Süre sonunda iade/başvuru trafik birimi üzerinden yapılır. Bazı hallerde psikoteknik / sağlık / cezanın tahsili şartı aranır. Yabancı ehliyetin uluslararası statüsü Türkiye tarafından tüm dünyada yok edilemez. Ama Türkiye sınırları içinde geçerliliği askıya alınır. Türkiye’de trafikte sinir, gösteri, makas, yol kesme, polisten kaçma ve alkollü direksiyon artık “turistik hata” sayılmıyor. Bir yabancı sürücü de Türk sürücü gibi çok yüksek para cezası, ehliyete el koyma, araç bağlama ve bazı durumlarda Türkiye’de araç kullanma hakkının tamamen kaldırılması ile karşılaşabilir. Özellikle araçtan inip kavga etmek, başka aracı takip etmek, makas atmak, yolu kapatmak ve dur ihtarından kaçmak tatilinizi birkaç dakikada bitirebilir. FOREIGN DRIVERS IN TÜRKİYE/5 RULES THAT CAN END YOUR TRIP… Do not leave your car to argue or fight Do not chase another driver Do not ignore police stop signals Do not drink and drive Do not block traffic or drive aggressively Heavy fines, licence suspension in Türkiye,vehicle impoundment. ИНОСТРАННЫЕ ВОДИТЕЛИ В ТУРЦИИ – 5 ПРАВИЛ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПОМЕШАТЬ ВАШЕЙ ПОЕЗДКЕ Не выходите из машины, чтобы поспорить или подраться Не преследуйте другого водителя Не игнорируйте сигналы полиции об остановке Не садитесь за руль в нетрезвом виде Не перекрывайте движение и не ведите себя агрессивно Крупные штрафы, приостановление действия водительских прав в Турции, конфискация транспортных средств.. En doğru hukuki ifade (özellikle Rus ehliyeti için); Yabancı ülke tarafından verilmiş sürücü belgesi, verildiği ülke bakımından Türkiye tarafından “iptal” edilmez; ancak Türk makamları, ağır trafik ihlallerinde bu belgenin Türkiye’de kullanılmasını geçici olarak durdurabilir, belgeye el koyabilir ve sürücünün Türkiye sınırları içinde araç kullanmasını yasaklayabilir. Mustafa BÖĞÜRCÜ Güvenlik ve Suç Araştırmaları Uzmanı İstanbul/ Türkiye ” 28 Mart 2026 ” **HALİS KAHRAMAN
